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新能源汽车车内线束设计及导线要求

发表时间:2018-09-11 
关键字: 新能源 线束设计 
新能源线缆的应用场景主要有车内线、充电枪/充电桩以及随车充三种情况。其中,车内高压线束在新能源汽车中属于高安全件,那么,新能源汽车车内线束设计及导线都有哪些要求?

    新能源线缆的应用场景主要有车内线、充电枪/充电桩以及随车充三种情况,而车内高压线束主要是对新能源车辆提供高压强电供电作用,在新能源汽车中属于高安全件,具有大电压/大电流、大线径导线数量多等特点,这也使得新能源车内高压线束的设计面临着很多的挑战。今天,我们就来了解一下新能源汽车车内线束设计及导线要求。

 

图1 典型纯电动车高压线束示例

    一、车内高压线束基本特点

    1. 大电压/大电流

    新能源汽车电池电压可达600V,对应导线耐压等级达300A。而传统燃油车电池电压一般为12V,对应的导线耐压等级小于60V。

    2. 大线径导线数量多

    二、车内高压线束面临的挑战

    车内高压线束由于具有大电压/大电流、大线径导线数量多等特点,线束的设计面临着安全、布线、屏蔽、重量及成本等挑战,面对这些挑战,我们总结出一些应对措施。

    1. 安全

    面对安全挑战,车内导线选用、密封等方面需要做出一些应对措施

    (1)导线选用

    采用高压导线600V/900V(AC)(参考ISO19642);

    采用壁厚高线,壁厚0.6mm—1.1mm;

    采用耐热导线,耐热150度或以上

    可选用硅橡胶导线,交联聚乙烯/交联聚烯烃材料

    新能源汽车在高压电池、逆变器、变压器、低压电池、空调压缩机等等部位都需要用到大线径导线,数量非常之多。

 

图2 导线外层保护

    (2)密封

    与高压连接器匹配,采用导线密封件、热缩管、Pass-thru密封件、橡胶件等多种方式进行密封,以进行防水防尘(IP67,IP69K)。要求导线具有良好的圆整度、尺寸稳定性能、老化性能。

 

图3 连接密封