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重卡汽车线束设计及装配

发表时间:2018-02-09 作者: 席雪峰   来源: 互联网
汽车线束是汽车电路的网络主体,线束的设计装配对重卡至关重要,本文详细介绍了重卡汽车线束的设计要求和规范,以及在装配过程中的常见问题和改进方案。

1 线束设计规范

1.1 线束设计流程

    汽车线束设计原则应是以最短的电线距离、最少的电线根数、最合适的电线截面并选择合适的连接器及端子加以正确可靠的连接,从而提高工作的可靠性。完整的六级项目线束设计应包括:电器功能表设计、熔断器和继电器配置、原理图设计、三维线束及配电装置布置、线束二维图生成、线束及配电装置安装图生成、线束系统明细生成、线束装配验证、电气系统功能验证,图1为设计流程图。

   

    图1 线束设计流程

1.2 设计规范包含的子系统和零部件

    设计规范包含的系统有:370电器原理图、374车身线束、362底盘线束;底盘线束包括车架线束1、车架线束2、发动机线束、变速器线束、翻转机构线束、起动机电源线、蓄电池线、搭铁线等;车身线束包括车身主线束、顶棚线束、左门线束、右门线束等。

1.3 设计要求

    GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》条例8.6.2针对电器线束规定以下内容:电器导线应具有阻燃性,客车发动机舱内和其他热源附近的线束应采用耐温不低于125℃的阻燃电线,其他部位电线应采用耐温不低于105 ℃的阻燃电线,波纹管阻燃性能应达到GB/T 2408-2008表1中的V-0级要求,所有电器导线应捆扎成束、布置整齐、固定卡紧、接头牢固并在接头处装设绝缘套,在导线穿越孔洞时应装设阻燃耐磨绝缘套管,电器原件应连接可靠,乘员舱外部的接插件应具有防水要求。

2 整车线束分类

2.1 ETX整车线束分类

    车身部分包括车身主线束总成、驾驶室顶棚线束总成和左/右门线束总成(带电动门窗)。其中,车身主线束总成连接的主要功能件包括仪表、继电器及保险、部分开关及前部灯具等;驾驶室顶棚线束总成连接的主要功能件包括收录机、行驶记录仪、示高灯、部分开关等;左/右门线束总成连接的主要功能件包括电机、后视镜加热等。

    底盘部分包括前车架线束总成、后车架线束总成、发动机预装线束(非国Ⅳ车型)、翻转机构线束、变速器线束和电源线(蓄电池-至车架)。

    底盘线束分类包括以下几个部分。

    a)前车架线束总成:发动机ECU、发电机、起动机、电磁阀等。

    b)发动机预装线束:发电机、起动机(有预装线束)等。

    c)后车架线束总成:差速锁开关、第二油门、尾灯等。

    d)翻转机构线束:翻转开关,蜂鸣器等。

    e)变速器线束:空挡开关、倒挡开关、高低挡开关、取力器开关。

    f)电源线:连接蓄电池到启动机。

2.2 选装部分

    车辆还有部分选装总成,这包括制动线束总成、 ABS线束(驾驶室内)和盘桥线束总成。其中,制动线束总成包含电磁阀和轮速传感器;ABS线束包含ECU、ABS开关;盘桥线束总成则包括摩擦片开关。