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浅谈汽车线束设计及搭铁分析

发表时间:2017-10-19 作者: 王超颖   来源: 互联网
汽车线束设计关系到整车用电设备的功能实现和行车安全。本文主要对汽车负载分配设计、线路保护设计、导线的选取及线束的布置等进行介绍,并对搭铁线设计进行分析。

    汽车线束是汽车电路各部件联系的载体,有人曾经做过一个形象的比喻,汽车线束是血管,汽车引擎是心脏,心脏因血管而跳动,引擎因线束而运转,可见汽车线束对于汽车整车电路正常稳定的重要性,故了解汽车线束设计中的一些设计原则是很有必要的。然而,搭铁设计尤为重要,首先是搭铁的回路增加,其次是需要搭铁的功能越来越多,因搭铁不良而导致流经电气设备的电流发生变化,产生电位差,从而影响设备的性能。因此,汽车线束设计在电器系统设计开发中尤为重要。

1 负载分配设计原则

    汽车的供电系统设计是否合理,直接关系到汽车正常运行及驾驶员的安全性,因此世界各国的汽车线束设计原则基本都是以安全为主。点火开关工作结构即整车电器负载分配如图1所示。

   

    图1 点火开关工作结构原理

    · LOCK档:钥匙只有在该档位才能拔出来,此时方向盘被锁定且发动机停止工作。

    · ACC档:钥匙旋到该档位时受该档位控制的用电器均能操作,如收音机和点烟器。

    · IG1、IG2档:此时是ON档,除启动机不受控制外,其他用电器均能启动正常工作。

    · START档:启动发动机,在此时ACC档和IG2档用电器均断电停止使用,以便有足够的电量用以启动,但松开钥匙后钥匙将自动回到ON档,所有用电器均可正常使用。

    目前国内汽车设计一般要求的电源分配如下:

    1)常电:控制备用电源、制动灯、喇叭、室内顶灯及门控灯、脚踏灯、行李箱灯、防盗系统和诊断系统等用电设备,即这些用电设备的取电方式是由蓄电池直接供给。

    2)ACC电:主要控制音响系统、点烟器、座椅加热和电动天窗等设备。

    3)ON电:主要控制组合仪表、安全气囊、电动外后视镜调节、电动玻璃升降、空调鼓风机、倒车影像和大灯以及ECU、ABS、BCM、ESP等控制系统。

    4)ST电:启动机,规定启动瞬间切断ACC和IG2上的所有控制负载。