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汽车线束检测系统的设计与实现

发表时间:2017-08-08 作者: 马奎   来源: 互联网
我国汽车产业中的汽车线束检测系统价位便宜,但是在速度性、准确性、高效性上存在很多的不足;国外汽车线柬检测系统在这些方面做得不错,但是价格昂贵,所以很有必要开发出一套适合我国汽车行业,速度性、准确性、高效性都较好,而且价格适中的汽车线束检测系统。文章对汽车线束检测系统的设计与实现进行了探讨。

    随着社会和经济的发展,人民的生活水平得到了极大的提高,购买能力也持续增强。汽车作为一个代步工具,被越来越多的人所需要和购买,现在出门一看路上全是车,而且私家车作为主力,更是证明了汽车的普及程度。怎样保证汽车的安全,这是现在大家都很重视的问题,其中汽车控制电路网络是汽车安全的重要组成部分,汽车线束又是汽车控制电路网络的基础部分,而能够正确地检测汽车线束是否正常的系统来保障汽车的安全就成为一个值得研究的课题。现今,我国汽车产业中的汽车线束检测系统价位便宜,但是在速度性、准确性、高效性上存在很多的不足;国外汽车产业中的汽车线束检测系统在这些方面做得不错,但是价格昂贵,所以很有必要开发出一套适合我国汽车行业,速度性、准确性、高效性都较好,而且价格适中的汽车线束检测系统。

    1 汽车线束和其检测系统

    伴随着经济的发展,人们对汽车的安全指数、舒适程度、排量系数等汽车的参数都有了更高的要求,而这些高的要求很大一部分都是通过汽车线束设计来实现和控制的,可以说没有汽车线束,这些高要求就不可能达到。汽车线束狭义的是指汽车中所有线路的总称, 它是组成汽车电路的连接线,它们的材质一般是由导电的铜和不导电的塑料组成。而广义的汽车线束是指连接的线路、联插件和接触面板,它们统一构成了汽车的线路部分。现今,我国汽车行业都是采取一些比较老的方法来检测线束,比如用指示灯的显示、蜂鸣器的呜叫和震动等来检测,这些方法是通过光和声音来判断线束是否正常,这样的检测手段比较耗时、耗力,而且检查的准确性也很低,导致汽车漏检或者错检现象时有发生,严重影响了汽车的安全,降低了人们出行的安全系数。而与之相对的是,国外的汽车线束检测系统却很少出现漏检或者错检现象, 它们的安全性和功能性比较全面,但是价格昂贵,我国的汽车产业很难承受。所以开发出一套具有我国汽车行业自己的特色、又快速、准确、高效的汽车线束检测系统就很有必要了。

    2 汽车线束检测系统存在的不足

    汽车线束把轿车中各种复杂的电器有机地连接起来,形成汽车电路,而汽车电路是保证汽车能够在路上安全行驶的关键,但是这个有机的连接也存在着很多的问题,其中最主要的有断路、接线错误和短路这三种问题。根据这三种主要问题,分别设置有这三种问题之一的汽车线束模型和没有这三种问题的线束模型。

    2.1 存在断路问题的模型

    断路问题简单表达就是线路断了,从输入端输入信号,在输出端没有信号输出。这样的问题很明显也很直接,但是却因为有其他两种因素的出现,如果不用线性代数处理的话,比较难以确定。

    2.2 存在接线错误问题的模型

    接线错误问题主要讲的是内部线路很多都是以一对的形式出现,有时候在节点一个不注意就把两根线接反了,但是这种问题,在输入端输入信号,在输出端可以接收到信号,只是用线性代数处理时,排列是异常的。

    2.3 存在短路问题的模型

    短路主要指两种情况: 一是线与线之间发生了短路,这样线与线之间就不通了,这样容易发生电路起火,是一种很危险的情况;二是线与接触面板之间发生了短路,是由于电流过大或者是接触面板的材质不好造成的,这两种情况都会导致短路。即在输入端输入信号,输出端没有信号输出。

    2.4 没有问题的模型

    所谓没有问题的模型,即在输入端输入信号,在输出端输出信号,而且输入和输出的信号是一致的、准确的。