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电控柴油机线束的设计与制作

发表时间:2017-08-02 作者: 朱江涛  李文耀  杨文刚   来源: 互联网
结合电控柴油机线束的特性,分析了线束制作选型,线束的制作要求,介绍适合电控柴油机线束的制作要点,并针对ECU安装在博世电控柴油机上的EDC7UC31系统接地的线束进行了制作,以供电气设计人员或售后维修人员参考。

    随着能源日益短缺、油价的上涨和国Ⅲ标准的强制实施,电控柴油机的技术水平在国内得到了极大地提升。目前,众多的发动机专家及生产厂商都集中精力研究开发和生产高压共轨燃油喷射系统,主要解决ECU、传感器和执行器之间的精细控制问题,实现柴油机燃油控制的喷油问题的决策控制。

    线束是用于连接发动机的电源、检测元件、控制器和执行器等部件的纽带,其设计和制作的好坏直接影响到电控柴油机的控制精度问题。而在部分原装电控柴油机的使用过程中,由于线束问题而导致发动机故障问题时有发生。为此,笔者结合电控柴油机的控制原理,分析线束设计及制作要求,以供大家参考。

    1 线束制作选型

    电控柴油机线束的制作一般包括三个部分:插头、连接线和插口。

    (1)线束接插头。线束接插头作为线束与发动机连接,由于发动机运转时壳体的高温和振动,使接插头很容易老化,因此对不同部分的线束接插头都有不同的要求。接插头上与发动机的接触材料选用材料一致为金或锡。在柴油发动机上的接插头通常采用紧凑型,用以抵抗柴油发动机较大的振动。

    (2)线束电线型号。线束电线的材质通常选用铜,保护外皮通常采用具有隔热和耐柴油腐蚀的棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束。电线线径根据连接的元件来确定,如表1所示。

    表1 电控柴油机部件的线径对照表

   

    2 线束制作技术要求

    (1)线束双绞与屏蔽。为减少控制元件、传感器、执行元件间的电磁干扰,连接这些器件的电线必须采用双绞形式,最大绞制距离为2.5cm,如图1所示。如多根线双绞线布在一起,则需采用不同的绞制间距。对三根线绞在一起的线束,可采用一端固定,而另一端同时旋转三根电线的方法获得,如图2所示。

   

    在设计制作过程中,为了进一步防止连线之间的电容和电感耦合干扰,影响信号传输的精度和及时性,应确保喷油器连接线束与转速传感器的连接线束不在同一条路径上,而且两者的双绞间距应不相同。此外,为防止其他电容在使用过程中对转速传感器的干扰,应将其连线进行屏蔽到地。

    (2)CAN总线线束。为了减少电控柴油机的电子元件对CAN总线的耦合干扰,CAN总线线束通常制成双绞线外加线束保护皮,如图3所示。推荐线径为0.6mm2

   

    图3 CAN总线线束屏蔽形式