引领电气CAD、PLM以及模拟仿真的未来

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汽车线束检测系统的设计与实现探讨

发表时间:2017-09-04 作者: 高畅   来源: 互联网
汽车工业的飞速发展,极大地带动了配套零部件的发展。为了确保汽车线束能被安全的使用,需要设计一整套检测系统对汽车的线束进行全面的检测。因此需要才艮据对汽车线束检测过程中遇到的具体情况以及对出现的故障的分析,针对汽车线束设计出了使用PC 机的联合检测系统。本文主要对汽车线束检测时发现的问题进行了分析,从硬件和软件两方面分析了汽车线束检测系统的构成, 以达到提高检测系统准确性的目的。

    近年来,随着社会经济的快速发展和人民生活水平质量的不断提髙,汽车的需求量在逐年增加,并且购买汽车时客户对汽车质量的要求也在不断提髙,特别是在汽车安全性上要求不断提髙。作为汽车系统内控制电路网络的主体,汽车线束具有非常重要的作用,因此,怎样确保它在制造过程中不发生故障以此避免对汽车的影响是一个非常重要的研究课题。在当今时代中国关于线束检测系统还处在初始研发阶段,特别是在功能和人性化等方面仍然具有很多缺点。而国外的线束检测系统相对而言已经比较成熟,但是价格较髙,所以根据我国汽车生产的需要开发一款完备的汽车线束检测系统具有非常重要的意义。

    1 汽车线束和检测系统

    众所周知,汽车线束设计是汽车电路控制网络中最为主要的组成部分,换句话说就是如果没有汽车线束就不会有汽车电路这一概念。而近年来随着用户对汽车安全性、稳定性以及舒适性等要求的不断提髙,组成汽车控制电路的线束变的越来越复杂。对于汽车线束,它主要是铜材料经过冲压形成接线端子与主接线连接后,外层再塑上绝缘材料,最后利用线束进行捆扎形成相应的电路组件。对其分析后知,所有线束都具有相同的构造,基本都是由供电电路、联接不同元件的插件以及由于保护的绝缘体等组成。在当今时代国内生产的线束检测装置主要是利用指示灯、蜂鸣器等最为基础的元件,通过检查连接是否有光或发声来判断线路是否正常运行。利用这种方式进行检测存在检测效率低、误判率髙,非常容易造成漏检和误检,也就在一定程度上影响了汽车的安全。对于国外线束检测系统,虽然已经比较成熟,但是价格相对较高,对于小型的线束生产厂家没有足够的资金来购买如此先进的设备。为此,为了最大程度的确保线束的可靠性,需要增强对其研究,尽最大可能地生产出性价比髙的检测装置。

    2 存在的问题和设计思路

    2 . 1 存在的问题

    安装于汽车电路的线束可以确保汽车在多种恶劣的情景下都具有非常高的安全性,然而对于国内线束的生产却依然存在众多的问题,主要包括:开路、错位和短路。对于开路也就是我们在日常中提到的断路,而错位表示的是接出和接入线的排列出现错误;短路表示的是设备间直接通过线路进行连接,为此,本文在对线束可能产生故障的问题分析基础上,建立了对应线束发生故障与非故障的模型。

    2.1.1 内部短路

    对于系统内部出现短路,连接节点之间的导线往往是成对出现的,故障发生时,虽然在高端输入信号时仍然会产生响应,但是当使用矩阵的形式对信号进行表示时就会出现错误。

    2.1.2 错位节点

    发生这种故障时系统内的导线大多是成对出现的,存在这种问题的导线多通常情况下是成对出现的,即使在高端输入信号时仍然会产生响应,然而当使用矩阵的形式对信号进行表示时就会出现错误。

    2.1.3 开路节点

    此种故障发生后,输入髙端信号时叶端不会产生响应。

    2.1.4 无故障模型

    此种情景下无论从叶端还是根端输入效果一样。

    2 . 2 系统的总体设计思路

    对于汽车线束检测系统的开发的基本要求是要达到国内汽车生产相关厂家对检测系统的要求,其中主要包括:

    (1 )加快检测的速度,所开发的设备能够在很大程度上降低检测时间,从而也就降低了工人的劳动强度,并且能够实现自主检测、加紧等功能来提髙系统具有的自动化程度;

    (2 ) 所开发设备能够对三种故障进行准确检测,并且当三种故障同时出现时也能够对任何一种故障都能够进行准确分析;

    (3 ) 可以对整个运行系统进行实时监控以及准确全面的记录线束产生的基本信息,比如产品的型号、批次等,并能够对相关信息进行存档和备份;

    (4 ) 可以在尽可能短的时间内获取检测报告,并可以依据获得检测结果的准确分析故障,形成相应的拫表,为操作人员提供尽可能详细的故障诊断依据;

    (5 )所设计产品可以同时检测多个故障,并且能够匹配上不同汽车的检测插口。